近來SM總是走走停停
又找不太到原因 水箱又漏水
真是一波三折
終於...在換完水箱後 順便測了一下電壓 和電池蓄電
爆了....高級的原廠大陸整流器 把我的電池充爆了
電池也差不多要掛了
剛換上的CDI 在高轉又會蹦蹦叫 點火點不動
於是 決定 電系全修改
礙於原廠"太爛" "太貴" "耐用又__" 只好全部換掉
再經過網路爬文候 決定自行修改 DIY最省
來介紹一下這次換的東西吧
<豪漢125原廠整流器>
<三冠王 無晶片鎖 直流 CDI>
看到啦!!~
全部都是
對於大陸品質已經失望的我 決定要就全換摟
以免又東壞西壞
<第一部 清理電池盒>
由上圖可以看到 很可怕的
前一顆電瓶的電瓶液已四處濺射
連以前放再裡面的一塊布 "也被溶掉啦"!!!!!!!!!!!!!!~
只剩下一堆綠色的渣渣 而且"如化石一般的硬"
不得不用方法把它刮下來
大致都刮下來後 為了以後想放一些小工具或急救包之類的
決定把它清洗乾淨 就拆下來了
拆下後
<第二部 用力洗>
用力刷
沖水嚕
清理完成後 就是把新電池罐電瓶液~
<<備註: 用了昆哥的方式把電池封起來 倒置電池一小時後....電瓶液一滴也沒滲出 (給你一個"讚")
再來就是處理這顆 害人不淺的整流器
原測量數值 ""怠速16V"" ""灌油門18V""
難怪電池會爆 正常應該14V上下 ( 無言
接著迅速拆下
由於電路轉接時忘記拍照
就直接看完成圖吧
接三項
接著就是完成後
接著 裝上那顆...會自己噴掉的CDI
把舊的考古級CDI取下 用土炮方式將新CDI固定上去
大工告成
來張完成圖
接著就是晚上的試車
<試車紀錄>
原先替代CDI 於高轉時有點火不順之情況
經 電系更換後
綠色隧道檔檔一敗 確認點火完全正常 也不熄火
電壓穩定 怠速問定且OK
算是少數 全改台灣料件的CPI吧XXD
電系 宣告 "全制霸"
告別CPI頭痛問題~~
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